あぁ〜、ヘタこいたぁ〜（−＿−；

昨日、ヴィータ君が車検から戻ってきました♪

結論から言うと、マフラーからの排気漏れ以外は特に問題はなかったそうです（＾＾）
いや、「1箇所あった」んですが、大したことなかったんで（理由は後述）。

排気漏れ対策のため、事前にヤフオクでGETしといた「社外リアマフラー」に交換するよう依頼してたんですが、「マフラーパテで穴塞いで（車検）通しといたよ。」とのこと。

あれ？何で替えなかったの？？
そのために（社外リアマフラーに）替えといてって頼んどいたのに？？？

帰ってきた答えは・・・
「だって、漏れてたのセンター（マフラー）からだったよ。」

・・・え？（汗）
リアじゃなくてセンターだったのか（滝汗）。

「リアマフラーのタイコ部分が腐って穴が空く」のがヴィータのウイークポイントのひとつだったので、ディーラーで訊いた「マフラーから若干の排気漏れがあります」は、てっきりリア（マフラー）からだとばかり思い込んでました。

ちなみにこの話、カミサンがリコールでディーラーに持ち込んだときに言われたもの。
つまり、又聞き話だったわけで。
「センターかリアか自分で確認しとけば良かった」と今さら後悔しても後の祭り（汗）。

「あぁ〜、ヘタこいたぁ〜（−＿−；」（小島よしお風＞ちょっと古い？？＾＾；）


せっかくなんで交換してもらおうとも思いましたが、「穴開いてから替えれば？塞いどいた箇所も応急だからいずれまた（穴が）開くだろうからそれ替えるとき一緒（に交換して）でもいいし。」

確かに、社外リアマフラーを手に入れたのは「モディのためではなく、純正の中古よりも安かった」から。
カミサンはモディに全く興味なしだし（−＿−；

と言うことで、予告したリアビューの変貌話は・・・
無かったことにしといてクダサイっ（＾＾；

ちなみに幻のリアマフラーは「スーパースプリント」です。

ちょっとボロかったのを・・・

耐熱塗装して・・・


綺麗にしといたのに・・・

うーん、残念っ！！（→もっと古いってか＾＾；）


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あ、冒頭で「1箇所あった」のを解説いたしますと・・・

昨日の夕方、ファンベルト交換で2時間半の格闘後

（↑めっちゃ大変で「もう2度とやりたくないよ」って言ってましたぁ＾＾；）、納車のためエンジンを掛けたところ何故か『エンジン警告灯』が付いてしまったそうです。

交換が超メンドウなファンベルト（右下＾＾；）


しばらく原因を探っていましたが分からず「その日の納車は諦め、翌日改めて調べる」と連絡が入りました。

ガイシャでエンジン警告灯、と言えば大抵がO2（ラムダ）センサー異常。

うーむ、今までノートラブルに近かったんだが。
車検突破直後に逝っちゃったのか。
BOSCHのOEMでも探さなきゃだなぁ。

・・・などと思ってた翌朝、「直ったよ。配線が1本外れてただけだった（汗）。」との連絡が来ました（ホッ）。
その後ほどなく納車と相成り、車検整備は無事終了しました（＾＾）

気になる金額なんですが（任意保険を除いた）総額で税金分を含め「一桁諭吉台」で済みました。
安く上がって良かったぁ〜（B3なんか数十諭吉の支払いが何度あったことか＾＾；）

ただ、注意点（＝近日中に交換してねポイント）がいくつかあったそうです。

一つ目は「フロントローターが摩耗してて交換時期近し」
→カミサンのチョイ乗りメインなんで、お金にゆとりが出来るまで先送りです（＾＾；

二つ目は「センターマフラーも再び穴が空くだろうから、いずれ交換」
→センターマフラーは社外新品（ANSA）が2諭吉弱で買えるんで、ヤフオク中古よりも新品を購入した方が間違いなさそう。
その時リアマフラーとセットで交換すればいいかな〜。
でも今は「お金がない！」んでこれまたお金溜まるまで先送りですが（＾＾；；；

ヴィータ君、車検に旅立つ！！

昨日、カミサン号（ヴィータ君）が車検に旅立ちました。

昨年の愛車（B3）みたいに自分で持ち込んでも良かったんですが、それまでの整備履歴がはっきりしてなかったので、近所にある知人のクルマ屋で一通りチェックしてもらうために預けることにしたんです。

本来なら正規ディーラーで見てもらえば間違いないのでしょうが、オペル車の輸入販売元であったオペルジャパンが一昨年5月に日本市場から撤退してしまったあおりを受け、アフターメンテナンスを引き受けてくれるディーラーが近所になくなってしまったんで(;^_^A

ただし、自分で出来る部分（プラグとエアーエレメント）はあらかじめDIY交換しておいたのは言うまでもありません。
丸投げよりは工賃、安くなるだろうし(;^_^A

その他に部品持ち込みで交換依頼したのがベルトと
↓この部分↓です。


昨年暮れ、リコール修理で都内の某正規ディーラーに持ち込んだとき「若干、排気漏れがありますね」と言われてたんで代替品を探してたら「激安の中古マフラー（ただし社外品＾＾；）」があったんでGETしといたんです。

ドノーマルのリアビューがどのように変貌して戻ってくるのか？？
・・・車検後の後ろ姿に乞うご期待っす(^^)v

ヴィータ君の車検用メンテ（その2）

一昨日、エアーフィルター交換をしたヴィータ君ですが、昨日もメンテナンスをしちゃいました♪
昨日のメニューはプラグ交換。

この日のためにヤフオクにてGETしておいたトルクレンチとNGKのイリジウムMAXです。

プラグ交換のためにはまず、樹脂カバーを外さなければなりません。

5mmの六角ネジ2本で留まっているだけなんで簡単に外れます。

何故かエンジンオイルのキャップを先に取っておかないと外せませんが（＾＾；

あとはプラグコードを引き抜き、サクサクっと外して取り付けて終了〜♪

ヴィータ号のプラグ締め付けトルクは25Nmなのですが・・・

自分的にはかなり強めに締め付けているのにも関わらず、なかなか（設定トルクに達したときに鳴る）「カチッ♪」音がしませんでした。
中古のトルクレンチだからもしかして壊れてるんじゃないか？と思ったくらい（＾＾；

交換前と交換後のプラグです。

どっちがどっちかは一目瞭然っすね♪
って言うか外した純正プラグ、思った以上に焼けてましたねぇ（＾＾；

作業性は愛車B3の縦置き直列6気筒に比べ、横置きエンジンの4気筒なのでずっと簡単でした。
B3の奥の2気筒は奥行きがあってただでさえ遠くてアクセスし難いのに、プラグ上部のマイクロフィルターまわりのパーツが邪魔でさらに面倒臭いんです（それさえ外せば楽勝なんですが、外すのが面倒臭いし＾＾；）

当時のメンテネタ参照（＾＾；

交換後の走りなんですが・・・

B3のときみたいに「ドカン！」とトルクが増えるほどの感じはしなかったものの、アクセルのツキが良くなったのは体感できました。
ただ、これは前日交換したキングドラゴンエアフィルターとの相乗効果かも知れません。

・・・これらの変化をカミサンが気付くかは分かりませんが（＾＾；

走行距離62,042km時の出来事でした♪

ヴィータ君の車検用メンテ（その1）

一昨日、愛車B3が急きょディーラーに入院したため、昨日からカミサン号のヴィータ君を借りて通勤してます。
そのヴィータ君ですが来月、車検なのでいろいろな部品を交換しなければなりません。

それにあたり、いくつかのパーツを調達してあるんですが「せっかく会社にクルマがあるんだから」と
空き時間にメンテすることにしました。

第一弾はエアフィルター。
交換方法はめっちゃ簡単。

2か所の留め金とエレメントBOXから配管蛇腹を繋いでいるカシメリングを外し（外すのにコツがいるのでちょっとだけ苦労しましたが＾＾；）中の純正フィルターと新品フィルターを差し替え終了〜♪
（写真右下に見えてるのがそのリング）
所要時間5分も掛かりませんでした。

ちなみに交換したフィルターですが・・・

いつものヤフオクにて格安GETした純正交換式『キングドラゴン製湿式フィルター』です。

素直にK&Nを購入しても良かったんですが、安かったんで思わず「ポチっ」と（＾＾；

外した純正エアフィルター。
思ったほどの汚れは無かったんですが、端の方が変形してました（＾＾；

『キングドラゴン』なんてメーカーはそれまで聞いたことがなかったんですが、取り説によるとどうやらイタリア製の模様。

読み進めていくと『10年保証』なんて謳ってあってビックリ（ホントかよ＾＾；）

吸気抵抗が少なくなる分、いくらか吹け上がりが軽くなっているとは思うんですが、鈍感な私にはほとんど分かりません（苦笑）。

やはり、体感するには排気系も同時にやらないとダメなんでしょう。
その排気系ですが、実はすでに調達してあったりします（謎笑）。
と言うのは、昨年リコールで都内のディーラーに行ったとき、「マフラーから排気漏れがありますね」と言われてたので、車検時までに穴を塞ぐか中古を手に入れるか考えてたんです。

そんな折、ヤフオクをチェックしてたらタイミングよく社外の格安中古品が出品されてたんで、つい「ポチッ」と（＾＾；
モディファイが目的では無かったんですが、結果的にはそういうことになっちゃうわけで・・・
車検で預けたとき、ついでに取り付けてもらう予定で〜す♪

何を手に入れたのかは・・・まだ内緒（＾＾；

ヴィータ君、エコタイヤに履きかえっ！！

今日、スタッドレスタイヤを履いていたカミサン号（ヴィータ君）を夏タイヤに戻しました♪

と言ってもそれまで履いていた15インチ扁平タイヤ（195/45R15）ではなく、スタッドレスタイヤと同じ14インチ（175/65R14）。
45扁平は85馬力しかないヴィータ君にとっては、カッコを除けば乗り心地も燃費もマイナスなだけなんで（^^;

今回セレクトしたタイヤは『ダンロップ・デジタイヤエコEC201』。


ブリヂストンの方が種類は豊富なんですが、ダンロップの方がより安く買えるんで（←ココ最も重要^^;）。

当初は吸音スポンジゴム搭載で静かな『ルマンLM703』も考えたんですが、上記サイズの設定がないため（ただし旧タイプのLM702なら設定あり）消去法でEC201に。

まぁ、ベーシックカーのヴィータ君には転がり抵抗の少ないエコタイヤの方が向いていると思うので（^^;

・・・で今朝、始業前の空き時間に履きかえました。

トルクレンチの目盛を110Nm（＝オペルのホイール規定締め付けトルク値）にセットし、作業開始♪
サクサクっと交換し、業務開始時間までに終了〜（^^）

ちなみにホイールは今年に入ってからいつものヤ●オクにてGETしておいたオペル純正。

4本ともガリ傷＆汚れありですが、購入価格（送料込み4本で約1諭吉^^）を考えれば納得です。
ま、どうせそのうちカミサンが「ガリッ」ってやっちゃうだろうし（先週、未遂起こしたばかり^^;）

ちなみに地元のスタンドでは昨日からガソリン価格がまたまた一挙に6円（！）も値上がりし、現在の店頭表示価格
レギュラー148円（ハイオク11円高）になってしまいました（涙）。

せめて値上がり分くらいは燃費が良くなってくれればいいんだけどなぁ。。。
『エコ』の名に恥じないタイヤであることを切に願っております♪

ヴィータ君、縁石に乗り上げるっ！！

今朝、出勤前に実家に寄り道したんですが、その時の運転をカミサンにしてもらいました。
あ、もちろんクルマは私のじゃなくってヴィータ君なんで（^^;

で、ドライビングをチェックしたんですが、相変わらずハンドルを切る時の操作が必要以上に早いため交差点を曲がる度「グラッ」と揺り返しがありました（汗）。

その点を指摘すると、「初心者なんだから仕方ないじゃん」とのたまいました。

すかさず、
「お正月の初高速ドライブのときも同じこと言ったでしょ！」
「今のハンドルさばきだと雪道みたいな滑りやすい路面だとクルッと回っちゃうよ！！」
「初心者だから『こそ』、そういう癖は今のうちに修正しないとダメなの！！！」
と3倍返しで突っ込んどきましたが（^^;

で、あと少しで実家に到着というところで路地から右折した瞬間、右リアから「ドカッ！」という衝撃がっ！！
どうやら内回りし過ぎて縁石に乗り上げた模様（-_-;

降りて恐る恐る右リアを確認したところ・・・

タイヤのショルダー部に乗り上げた痕が付いていただけで、ボディやアルミホイールなどは無事でした（良かったぁ〜^^）。


・・・で、クルマの無事が確認出来たところですかさずお説教タイム。

（私）「ばっかも〜ん（怒）！！『私、今までにまだ1回しかぶつけたことがないんだから（大丈夫）』なんて言ってたが、これでまだまだ（の腕前）だと言うことが分かったね。」
（妻）「・・・ごめんなさい（さすがに反省）。」

今回の縁石HITで「慣れたころが逆に危ない」ことを身をもって勉強した我がカミサン（苦笑）。
まぁ、運転自体は大分上手くなってきたとは思うんですけどねぇ。

いずれにせよ、これでしばらくは調子こいた運転はしないことでしょう（^^;

カミサン号の音楽事情

昨日、愛車B3のMSV話をしましたが、今度はカミサン号（ヴィータ君）の音楽事情を。。。

ヴィータ君にはオペル純正AM/FMラジオ＆カセットが付いていますが、残念ながら（オプション扱いだった）CDチェンジャーはありません。

でも、普段のカミサンは「近所のチョイ乗りばかりでFMラジオ（Nack5）を聴いている」とのことで特に支障はありません。
が、長距離となるとそうはもいきません。

全国どこでもNack5が聴けるなら良いんですが、関東を離れると当然のことながら聞こえなくなります。
聴取エリアには限りがあるんだから当然の話なんですけど(;^_^A

となると地方では聴こえる局を探すため、ラジオの選曲ボタンを頻繁に操作することになります。
それでも高速道路を走っていると「やっと見つかった！」と思った局がすぐ聞こえなくなっちゃいます。

そんな時はCDチェンジャーでも何でも良いから音楽が恋しくなるわけで・・・
そこでいつものヤ○オクで純正の中古CDチェンジャーを探してみましたが、予想以上の強気な価格設定となってます。
高いものだと1諭吉以上の値がっ！！
中古なのにいくら何でも高すぎだよ・・・

そんなある日、ネットを徘徊してたら
「MP3/WMAプレーヤー内蔵の車載用FMトランスミッター（Lojitec　LAT-FM300UCA）」なるものを発見！
おぉ、これならUSBフラッシュメモリーに音楽を入れさえすれば聴けるぜぃ！！

さらにステレオミニプラグ型のオーディオ入力コネクターに接続すればポータブルCD＆MDプレーヤーで聴くこともできるし、さらにさらにUSB充電ケーブルを接続すれば携帯などの充電もできるなどの多機能ぶり。

ネットでの平均価格は税込み6〜8千円台でしたが、あちこち探し回ったところな、なんと『2千円台で販売されているSHOP』を発見！
「これは絶対買いじゃあ！！」とソッコーGETしました（ちなみにカーボン調）♪


送料込みでも3,500円くらいだったのでめっちゃ安く買うことができましたっ（^^）
（残念ながら現在は売り切れなので悪しからずです）

商品が届いてすぐ、パソコンから音楽を取り込んでおいたフラッシュメモリーをトランスミッターに繋げ、FMラジオのスイッチを入れたところ、見事に音楽が再生されました（やたっ^^）。

お正月の京都旅行時、特に山が多くラジオがほとんど入らない中央道では大活躍！
とぉ〜っても良い買い物をしましたっ♪

音質はFMラジオそのものなのでそれなりですが、聞けなかった今までのことを思えば・・・ねっ（^^）