12ヶ月点検終了〜♪

昨日の午後、12ヶ月点検より戻ってきた愛車B3。

ブレーキパッド残量もフロント8mm＆リア7mmと十分だったし（ただし社外の効かないやつですが）、昨年悩まされたDIS診断も2〜3個のログが残っていたものの走行には支障ないものだったそうです（ホッ。。。）

ただし、予想外の交換パーツがひとつだけありました（−＿−；

そのパーツとは・・・
『フロントロアコンブッシュ（正式名称ウイッシュボーンブラケットセット）』でした。
チーフメカのA氏曰く「両方とも完全に抜けてました」

・・・（汗）。

E36時代からお約束とも言える箇所ではありますが、確かこのパーツ、購入時（2年ちょっと前）に交換してあるはず（ただしOEM品だと思われる）。

（同じく購入時に交換してもらった）トランクダンパーも1年半で（軸部分がダメになって）再交換したし、異音発生で一昨年11月に交換してもらったプーリー（＆テンショナー）もたった1年半で再び異音が出て再交換したし。


そして今回も2年ちょっと＆3万キロで・・・
OEM品とは言え、いくらなんでも早すぎだろっ！！（怒）

それにしても納車後に交換した箇所がすべてダメになるなんて・・・
それ以外にも予防メンテでATFオイルを交換したはずが、オイル漏れでA/TミッションO/Hする羽目になったこともあったよなぁ凹（遠い目）。


ちなみに・・・

今回掛かった費用は7万強。


12ヶ月点検代の基本費用24,150円に加え、ブレーキオイル交換とロアコンブッシュ交換（パーツ代2万強＋工賃約1.5万）があったので妥当な線かと。

ロアコンブッシュ交換の効果はてきめんで、ギャップを乗り越えるとき「ゴトッ」音と共に結構な衝撃が日に日に大きくなってたんですがそれがなくなり、アルピナらしいしなやかな乗り心地が復活〜♪
来年の車検まで安心して乗ることができそうです（＾＾）

もし点検に出さず放置してたら、他の箇所にも影響が出てさらなる出費を強いられた可能性大。
と言うことで、痛い出費ではありましたがアルピナらしさ維持のためには仕方ないっすね（苦笑）。

雨漏れ対策ミッション、失敗（T_T)

昨日の夕方からバシャバシャ降り続いていた雨が今朝方、ようやく上がりましたっ♪
と言っても12時現在、晴れ間が覗く奥に真っ黒な雨雲もあったりする不安定な状況なので予断は許せませんが（＾＾；

通勤でいつも通りすがる橋上から川を見たら、御覧の通りかなり増量してました。

これだけの雨が降ったということは、先月（5月30日）施工した愛車のドア雨漏れ対策が上手くいったかどうかを確認するまたとない機会。

運転席ドアを開け、足元のマットをめくりあげて確認したところ・・・
げげっ！ジャバジャバじゃん！！（T_T）
助手席足元も運転席ほど酷くはないものの、やはり浸水してます（T_T）（T_T）


どうやら雨漏れ対策ミッションは失敗に終わった模様（T_T）（T_T）（T_T）
ただ、水の伝わり方を見るとドアの前下部の端からのようなので、そこをきっちり塞げば今度こそ大丈夫でしょう。

ここから・・・

（ドア下部。写真のちょうど真ん中あたり）

ここに伝わってる模様。


2週間ほど前野暮用でディーラーに行ったとき、いつもお世話になっているA氏と雨漏れの件を話したんですが、そのとき「新品（のドアインシュレーター）を付けるときもローラーで『これでもかっ！』ってくらい圧着させないと漏れる恐れがあるんですよ」と言ってました。

そこまで力を入れて圧着した記憶が無かった私は、一抹の不安を抱いてたんですが・・・
やはり現実になってしまいました（トホホ）。

早いうちに作業したいんですが、週末は今週も来週も予定がギッシリ詰まってるんで、お約束（？）の昼休みメンテになりそうです（＾＾；

梅雨の合間にオイル交換♪

前日の予報通り、今日は梅雨とは思えない晴天（＾＾）

そして愛車B3のオドメーターを見ると、73,240km。
前回のオイル交換から間もなく半年＆6,000キロか・・・

「天気イイし、もしやるなら今がチャンスだよなぁ。」
と言うことですっかり恒例（？）となった昼休みメンテを急遽敢行することにしました♪

大急ぎで昼食をかっ込み（汗）、交換作業開始っ！

古いオイルを抜きとる前に残量チェックしたところ・・・
LOWゲージにも満たない状態（汗）。
警告灯こそ点いてませんでしたが、バッチリ替え時でした（苦笑）。

今回は（前回交換済みだった）エレメントはパスし、オイルのみの交換です。

エンジンのためにはケチらず毎回一緒に変えといた方がいいんですが、環境問題が騒がれる昨今、エコのため・・・
なことはなく、単にエレメントの手持ち在庫を切らしてたの忘れてただけ（−＿−；
で、それに気付いたのが廃油抜き始めてからだったんで（＾＾；


前回同様、手動式交換器を駆使し「シュポシュポ」抜いたところ、5L弱出てきました。
うーむ、これしか入ってなかったのか。

相変わらず良く減るよなぁ（汗）。

あとは新しいオイルを入れて、終了〜♪
全部で6L入りましたぁ〜（＾＾）

ちなみに今回も手持ちの『MOTUL 300V』を使いましたが、2種類のブレンドにしました。
内訳はCHRONO（10W-40）2L入りを2缶（＝4L）、そしてPOWER RACING（5W-30）同を1缶（＝2L）。

推定粘度8.3W-36.6です。

前回はPOWER RACINGのみだったのですが、夏に向けてやや硬めにしてみたかったんで（＾＾；

オイル粘度が変わることによってB3のエンジンフィーリング（特に高回転）がどのように変わるのか？
はたまた全然変わらないのか？

いや、その前に鈍感な自分では体感できないという意見が・・・（＾＾；
最近ちっとも回してないしなぁ。。。

ドア雨漏れ対策（パート2）

4月中旬、愛車B3の左右フロント足元付近から雨漏れしてることが分かったので、ディーラーに駆け込んで原因を探ってもらったところ、ドアからの雨漏れが原因であることが分かりました（詳細はこちら）。

そこでGW中に雨漏れ対策を施工し、これで大丈夫！と思ってたんですが・・・

20日の大雨後にチェックしたところ・・・またまた同じトコが濡れてました（涙）。
やっぱ直ってなかったのか（T_T)。

と言うことでその週末に対策しようと思ってた矢先、風邪をこじらせて一日中寝込んでしまい、せっかくの休日をふいにすることに（−＿−；

そして今週に入って水曜日までは真夏を思わせる暑さだったんですが、

翌日からずっと雨模様。
気温も10度半ばくらいしかありません。
おかげで風邪は治らず、辛い1週間となってしまいました（>_<）。

だがしかぁ〜し！！

このまま放っておいたら梅雨に入ってしまう。
そうなると足もとが濡れまくって大変なことに！
梅雨入り前に雨漏れ対策をしなければっ！！

でも、今週も来週も週末は外せないお出掛け予定が入ってます。
うーん、どうしたものか。。。

よぉし、こんな時は得意の会社の空き時間作業だぁ〜！！
と言うことで30日は小雨が降る中、早めに出勤し、会社の倉庫内にて雨漏れ対策をすることにしました。

続きはMyHPにて♪
直リンクはこちらで〜す（＾＾）

ベストカー

昨日は何とか一日会社に貼りついて頑張ってましたが、翌日になっても症状は変わらず（−＿−；

それどころか昨夜から濃い痰や鼻詰まりまで加わり、風邪症状のオンパレード（涙）。
ただ、食欲はあるので御飯いっぱい食べれてるし、睡眠もしっかり取れてるのが救いなんですが。

でも、だからと言って簡単に会社を休むわけにはいきません。
休んだ分、事務仕事が溜まり後でますます苦しくなるのは目に見えてますから（苦笑）。

そんなヘロへロ状態の私における第一の試練がマイカー通勤。


体調不良でもクルマを運転しなければならないんですが、そんなとき今の愛車はとても都合が良い。
以前乗っていた車（M3）は確かに速いがその分疲れるので、体調不良時の運転は苦痛以外の何物でもありませんでした。

音うるさいし、乗り心地悪いし、M/T車だからギヤとクラッチ常に動かさないとダメだし。
調子の良い時は上記挙げた点がメリットになるんですが（やる気にさせるサウンド、コーナーで踏ん張る足、リズミカルにシフトチェンジできるM/T）。

その点、今の愛車B3は街乗りでは突き上げ感皆無なのに、ペースを上げてもかなりのレベルまで踏ん張ってくれる。
そりゃM3に比べたら遅いかも知れないけど、首が据わってない赤ちゃんを安心して乗せることが出来、かつ山坂道で走り回っても楽しい。
二律相反するところを高いレベルで仕上げているのが素晴らしい。

そんなB3は今の私のベストカーです。

・・・だからこれ以上トラブルは出ないでくれぃ（＾＾；

東京スペシャルインポートカーショーで見た、「おぉ〜っ！」なクルマシリーズ♪

その1

ブガッティと言う自動車メーカーのクルマです。

正面から見るとタマゴみたいでカワイク見えますが、そんな見掛けとは違ってムチャクチャ速いんです(;^_^A


その2

中古車販売コーナーにあったスマートと言うクルマです。
遠目から見てもじゅうぶんカワイイんですが、近づいて良く見たら・・・
ボディ全体に絵が描いてあるっ！！


後ろから見ても超キュート♪


ちなみに販売価格は110万円。
リアルに買えそうな値段で一瞬グラッと来ちゃいました(;^_^A

でも・・・

もしぶつけたら、どぉやって治すんだろ？？

板金修理した後でアートスタジオとかに持ち込んで絵を描いてもらうのか？
はたまた絵描き上手な板金屋さんを探すとか？？

う〜ん、気になる気になる(;^_^A



その3

マッハGo！Go！世代としては堪りませんなぁ(;^_^A





その4

ADVANブースにあったBMW(E90)のレース用車両です。

ボディ全体に入ったラインやデカールが超カッコいいっす！
白ボディなんで特に映えますね！

・・・と言っても愛車では決してやろうとは思いませんが(その前にお金ないし;^_^A)



その5

こちらは御存知、BMWおたっきーずの中橋かいちょお号(E90)です。


「レース車両カラーリングLOVE」のかいちょお。
当然のことながらADVANブースのE90はチェック済みだったようなので、
もしかしたら、同じカラーリングにしちゃうかも？？
って言うかいっそこのクルマ買い取っちゃうとか？(かいちょおならやりかねないカモ？？;^_^A)

愛車、復活〜♪

昨日の午前中、恒例の大掃除を終え、待望のGW大型連休に突入しましたっ（やたっ＾＾）♪

会社帰りに、まず（折りたたみチャリで＾＾；）向かったのが24日から愛車を預けているディーラー。


前日、修理完了の連絡を貰っていたんです。

異音の原因なんですが・・・

犯人は当初の見立て通り、ファンベルトのテンショナー（ベルトの張力を自動で調整してくれる装置）。
一昨年に交換したテンショナーは機械式（バネで張力を調整する）だったんですが、そのバネが緩々になってしまったため、ベルトが緩んで「キュルキュル音」を発生していたのが原因だったそうです。

この機械式テンショナーですが、現在は供給されていないため、代わりに取り付けたのが油圧式テンショナー。

バネは使っているうちにいずれ弱ってきますが、油圧式ならオイル漏れでもしない限り、しっかり働いてくれるので（＝信頼性が高い）油圧式で全然OKっす（＾＾）。

ちなみに「キュルキュル」空回りしていたファンベルトもボロボロだったので交換（−＿−；。
もっとも、ベルトのみの交換でも同じような手間（＝工賃）が掛かるので、状態如何に関わらず一緒に交換しようと思っていましたが。
上記の理由でプーリーも同時交換をお願いしました。

と言うわけで今回交換した部品はファンベルト、テンショナー、プーリーの3点セット♪
気になるお値段、工賃込みで約4諭吉弱（涙）。
ほぼ予想通りの金額でした（前回、大昭自動車で直したときもパーツ代のみで3諭吉くらい掛かってたんで）。

他にもA/C関係の同部品（ベルト、テンショナーなど）もいずれ交換時期が来ますが、と聞かれたんですが、最悪壊れてもエアコンが効かなくなるだけだし、その前にお金無いんで（ちなみに上記金額プラス3諭吉くらいだそうです）、今回はパスしました。

「それ以外に何か気になる箇所はありますか？」と聞いたところ、
「あとは大丈夫でしょう。エンジンも調子良さそうですしね。」とのこと（ホッ。。。）

あ、ディーラーから来てたハガキ渡したらこれ、貰っちゃいましたぁ（＾＾）

カミサンか母上向けっすね（＾＾；

ちなみに・・・

その後も大昭自動車の営業某氏と電話のやりとりをしましたが「部品屋さんにも聞いてみたんですが、クレーム扱いは無理」とのこと。
結局、全部自腹で支払うことに（涙）。

この事実を「恐る恐る」カミサンに告げたところ、「来月のお小遣いは無しだからねっ（ピシャリ）！！」だそうで（T_T）。
待ちに待ったGWなんですが、どうやら極貧生活となりそうっす（+_+）。