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2017.12.09 (Sat)

2017東京モーターショーに行ってきました♪(その7)TOYOTA後編&西3・4ブース編

昨日の続きです♪


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ターンテーブル上には2台のコンセプトカー。

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TOYOTA CONCEPT-愛i。

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「人工知能を搭載することで人を理解し、人とクルマがパートナーの関係となる、モビリティ社会の未来像を具現化したコンセプトカー」だそうです。

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「TOYOTA CONCEPT-愛i RIDE」。
「人にやさしい都市モビリティ」をコンセプトに、ユニバーサル性を重視した小型モビリティです。

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「TOYOTA Concept-愛i WALK」。
歩行空間に馴染むコンパクトなサイズと自動走行機能により、「安全・安心」に行動範囲を広げることができるモビリティです。

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そのそばにあったARドライビングシミュレーター体験コーナーはな、なんと75分待ち!
もちろんスルーです(^^;

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CROWN CONCEPT。

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次期クラウンはほぼこの形で市販されるのかな?

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JPN TAXI。
クラウンタクシーが生産中止になり、次期タクシーとして開発されたモデルです。

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セダンタイプより車高が高いんで、タクシーとしての使い勝手は良さそうです。

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FUEL CELL BUS SORA。
燃料電池仕様のバスです。

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TOYOTA FINE-Comfort Ride。
水素と再生可能エネルギーの活用が進んだ低炭素社会におけるモビリティを想定した、燃料電池自動車(FCV)です。

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前からの眺め。

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「シートレイアウトは自由自在」だそうです(^^;

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個人的な第一印象は「シエンタの全長を伸ばし、垢抜けたデザインにした」感じでした(^^;

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トヨタ車体ブース。

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LCV CONCEPT「D-CARGO」。
「乗る人や働く人にやさしいをプラスした、新しい発想のマルチバン」だそうです。

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未来的表情のフロントマスク。
ウン、イイんでないかい(^^)

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大開口の前後スライドドアと低床フラットフロアで使い勝手もバッチリ。
このままのデザインで3列シートバージョンを作ったら欲しい人はたくさん居ると思います!

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もう1台は「WONDER-CAPSULE CONCEPT」。
2人乗りの超小型モビリティーだそうです。

これで西1ブースは全て見終わりました。
あとまだ観てないのは、西3・4ブースのみ♪

それでは、西3・4ブースへGO~!
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エスカレーターを登る途中のシトロエンブース全景。

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さらに登ると、アトリウムの全景。

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ハーレーは4台のバイクが展示されてたんですね(2輪はあまり興味ないんで良く見てなかったのです^^;)。

エスカレーターを登り終え・・・
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西3ブースに到着しました♪
入口には「TOKYO CONNECTED LAB 2017」と書かれています。

紹介ページには・・・
自動運転の先に見えてきた、「クルマがつながる」未来のモビリティ社会。
それがどんな新しい価値をもたらしてくれるのか。私たちと社会のつながりをどのように変えていくのか。
わかりやすく体験しながら、来場者のみなさんと考えていく参加型のプログラムです。
・・・と書かれています。

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入ってすぐの巨大ドームは「THE FUTURE」。
「参加者への質問を通して人々がどんな未来を望んでいるのかを巨大ドームで可視化。巨大なドーム内いっぱいに映像を映し出すインタラクティブ型展示」だそうです。



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「THE MEET UP」のイベントスペースですが、この時間は何も行われてないんでスルー。

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「THE MAZE」。

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「ドーム内で参加者がコネクティッドカーに乗りこみ、未来の東京を迷路に見立てゲーム感覚で解き明かしていくネットワーク型VR体験コンテンツ。」なんですが、TMS公式アプリまたは会場の予約端末から予約が必要だそうで、そんな時間は無いんでスルーしました(^^;

その先に自動車メーカーブースが並んでいます。

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プリウスの上に緑色の人間が乗っかってる、TOYOTAブースでは・・・

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クマさんがお出迎え♪

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トランク内ではウサギさんと仲良く座ってました(^^)

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HONDA。

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日産。

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水素自動車コーナーでは実車の造りが分かるような展示が。

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ただ、水素自動車はインフラとコストの問題があるため、日本での普及は厳しいと思います。

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そのそばには、こんな萌えキャラも!

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旭硝子ブース。
「人と車のインタラクティブ コミュニケーションにおけるガラスの役割」がコンセプトだそうです。

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電動バイク。
航続距離60kmでお値段147000円か。
それならロードバイクの方が良いな~(^^;

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電動スマートモビリティのninebot。

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マブチモーターブース。
自動車におけるモーター使用箇所はどんどん増加してますからね。

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塗料メーカーISAMU。

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アルミホイールで有名なRAYSブース。
以前は興味があった分野ですが、今はモディファイにお金掛けられないんで・・・(^^;

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臨海副都心スタンプラリーコーナー。

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抽選でカーズが貰えるそうなんですが、今からスタンプラリーを巡る体力は残ってないんで(^^;

前回のモーターショーでもあった、ナンバープレートコーナー。
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外国のナンバープレート。
アメリカ&カナダのものはカラフルでイラスト入りなのもあって、羨ましい限りです。

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日本でも東京オリンピック記念ナンバープレートがありますが、デザインが・・・(-_-;

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もうちょっと遊び心が欲しいと思うのは私だけ??

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熊谷のナンバープレート人気ランキングだそうで~す!

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ラストはトミカ♪

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ミニカーがたくさん!
これを見ちゃったら、子供たちにお土産を買いたくなるのが親の心理。

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でも、購入するのにスゴイ待ち時間が掛かるんで、スルーさせていただきました(^^;

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お約束のお絵描きコーナーもありましたよん♪

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ドライブヘッドのコーナー。
毎週土曜日朝7時からTBSテレビで放映中のアニメですが、我が家は観てないんで(^^;

・・・と、これでほぼ全てのブースを回り終えたんで帰路に着くとしましょう。

時計を見ると13時半。
ざっくり回ったんですが、それでも3時間以上掛かってしまいました(^^;

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駅に向かう途中、よさこいダンスのイベントが行われていましたが、両足が痛くて我慢の限界だったこともあり、スルーさせていただきました(^^;



今回のモーターショーは前回までと比べると、(2階建てなどの)大掛かりな展示は影をひそめ、正直小粒になった印象でした。
コンセプトカーも、実用本位のデザインが多く、もっとぶっ飛んだデザインのクルマが欲しかったっすね。
また、アメリカ、イタリア、イギリスの自動車メーカーの展示が無かったのも華やかさが感じられなかった原因のひとつ。

次回開催予定は2年後(2019年)。
今回より華やかなモーターショーになって欲しいと思います!

(おわり)
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2017.12.08 (Fri)

2017東京モーターショーに行ってきました♪(その6)VOLVO・CITROEN・DAIHATSU・TOYOTA前半編

昨日の続きです♪

東ブースを見終わった後、軽い昼食を摂ってから、西ブースへ。

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エスカレーターを降りた先にあるのが「アトリウム」とよばれるスペースです。

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エスカレーター正面に見えたのが、VOLVOブース。

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新型SUVのXC60が展示されていました。

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お隣はシトロエンブース。

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ホワイトボディはC3。

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足もとに関連GOODSも。
こう言う展示もアリっすね(^^)

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ブルーのクルマはGRAND C4 PICASSO (グランドC4ピカソ)
トゥーラン同様、7シーター車です。

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個性的なフロントマスクがイイ感じ。

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3列目シートはエマージェンシー用かな?
でも、我が家の使い方は基本的に5シーターなんで、ノープロブレムっす。

国産車は走りの点で却下なんで、どうしても外車に目が行っちゃうんですよね~(^^;

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ソニー・インタラクティブエンタテインメントではPS4用グランツーリスモスポーツのデモンストレーションが行われてたんですが・・・

見たことのないスーパーカーが展示されていました。
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このクルマは架空コンセプトマシンの「イソリボルタ・ザガート・ビジョン・グランツーリスモ」。
めちゃめちゃカッコいい!
実車で販売したらイイのにな~。

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ハーレーダピットソンブースにはバイクの他に・・・

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一足早い、クリスマスツリーが飾られていましたよん(^^)


アトリウムの展示を見た後、奥にある西1ブースへ。

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まずはダイハツから見ていきましょう♪

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DN U-SPACE

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ターゲットは子育てママ。

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前後ともにスライドドアなんで、開口部はビックリするくらい広々。
コンセプトからすると次期タントになると思われるんですが、このままの仕様で発売するんでしょうかね?


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DN COMPAGNO(コンパーノ)。

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伸びやかで存在感のあるスタイリングの、4ドアクーペです。

このクルマの御先祖様が・・・
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コンバーノ ベルリーナ。

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な、なんと1964年モデル!
私が生まれる前に作られてたクルマです(@_@;

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こんなに小さいのに5人乗りっ!!

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DN COMPAGNOよりこっちの方を復刻して欲しいと思ったのは、私だけ??(^^;

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DN PRO CARGOは3輪自動車と一緒に展示。

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DN MULTISIX。

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このサイズで3列シート&6人乗り。
ボディサイズからすると3列目はエマージェンシー程度だと思いますが。

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観音ドアで驚くほど広い開口部になってます!

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DN TREC。
コンパクトSUVです。

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ホイールは18インチ。
カッコいいけど維持費を考えたら・・・

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THOR(トール)
こちらは市販車ですが、コンセプトカーに負けないくらいの存在感だと思いました(デザインの良し悪しは別として、ですけどね^^;)。

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そうそう、ダイハツにもペーパークラフトコーナーがありましたよ~。



お次はTOYOTAブース♪

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86GR(プロトタイプ)。

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Yaris(ヤリス) WRC 2017年参戦モデル。
(ヤリスはヴィッツのヨーロッパ仕様車)

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フロント側もエグイデザインですが・・・

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リアはフロント以上にぶっ飛んだエグさ。

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エグイ、エグ過ぎるっ!!(^^;

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TJ CRUISER。

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シンプルだけど個性的でなかなか良いデザイン。

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コンセプトカーだと思ったら、来年度中に発売予定らしい。

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クネクネしたのより、カクカクした方が斬新に見えるのは私だけ??

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紹介ページによると「VANの積載性能とSUVの力強いデザインを融合させた新ジャンルのクロスオーバーコンセプト。
室内は、助手席側をフルフラットにすることで、ロングサーフボードや自転車など、約3メートルもの大きな荷物を楽に積み込むことが可能。」と書かれていましたが・・・

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実際に積載した姿での展示は説得力がありましたね。

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GR HV Sports Concept。

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ルーフは脱着式になってる模様。

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後ろからの眺め。
デザイン的には86のHVバージョンっぽい。

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紹介ページによれば・・・

スポーツカーと環境技術を融合。
「THS-R(TOYOTA Hybrid System-Racing)」搭載。
ピュアスポーツカーとしての爽快な走りと、エアロトップによるオープンエアーの解放感を同時に満喫できる

・・・だそうで~す(^^)

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TS050 HYBRID 2017年WEC 参戦モデル(2017モデル レプリカ)。

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新型センチュリー。

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これまた紹介ページによると・・・

日本を代表するショーファーカー。
「匠の技」「高品質のモノづくり」を継承しつつ、環境性能や搭乗者の快適性を追求。

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デザインが保守的なのは、このクルマの成り立ちからすると仕方のないところ。
それでもたくさんの人々がガン見してましたよ(^^;

(その7へ続く)
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2017.12.07 (Thu)

2017東京モーターショーに行ってきました♪(その5)メルセデス・ベンツ&トラックメーカー編

昨日の続きです♪

東1~3内の(通路手前側半分の)乗用車ブースを見終わったあと、架装&部品メーカーのブースへ。

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日産車体。
今回は「おぉ!」と言う展示はありませんでした(^^;

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IKEYA FORMURAブースのレーシングカー「IF-02RDS」
宇都宮ナンバー付きですが、市販されているわけではないそうです。

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住友理工ブースでは・・・

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湿度・音の違いを比べることが出来るコーナーが。
VRが主流の中、新鮮な展示でした(^^)

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「鶴盛工業」のボードがあったんですが、良く見たら「車両製作」の会社で、出展は(株)高山自動車です。

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展示車は『Micro freedom(マイクロフリーダム)』というミニカー規格の電気自動車。

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ボディ半分をスライドさせるとミニカー規格のワンボックスカーになり、自走できる立派なクルマになるそうです。

しかもヘッドライトやマーカーなどの装備によって「原付ナンバーのミニカーと」して登録可能らしい。
キッチンカーで使えそうなコンセプトっすね(^^)

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愛知県立愛知総合工科高等学校ブースの展示車( 「COLLAPSE(コラプス)」)。
このクルマ、なんと折りたたみ式電気自動車なんです!(@_@;



お次はトラックメーカーのブース。

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まずはSCANI(スカニア)。

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ファミリーに大人気の試乗コーナー(私は仕事でさんざん見てるんでスルーしましたが^^;)。
乗りやすいように、タイヤから下の部分がカットされてました(^^)

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日産ディーゼルは新型クオン(QUON)を展示。
これまた下半分がカットされてました。

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チビッ子メカニックコーナーもありましたが、この日は私ひとりなんで(^^;

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グループ会社のVOLVOもありましたよ~。

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日野自動車はダカールラリー出走車や・・・

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EVバス「ポンチョ」などを展示。
新型の4トン&大型トラックも展示されてましたが、仕事で見てるんでスルーしました(^^;

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子どもたちにはお絵描きコーナーが大人気。

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それぞれ好きなカラーリングに塗り塗りした働くクルマたちを・・・

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スクリーン上で走らせることが出来るのもイイっすね(^^)

ISUZUブース。

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ISUZU6×6。

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その名が示す通り、6輪駆動車です!

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FD-SV。
「未来の配送」がデザインコンセプトだそうですが、いくらなんでも実用化はムリでしょ(^^;

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日本未発売モデルのMU-X。
4WDっぽいデザインですが後輪駆動車です。

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紹介ページには・・・

アジア・オセアニア・中近東・中米等で展開し、各国のニーズに応えるPPV(パッセンジャーピックアップビークル)。
悪路走破性や耐久性に優れ、室内の広さも同クラスでは最大級です。
オンとオフの用途を想定し、3tの牽引許容重量も備えます。

デザインも良いし、SUVが流行ってる日本でも発売すれば、そこそこ売れると思うんだけどな~。

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三菱ふそうブース。

注目のクルマは・・・
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コンセプトモデル「Vision ONE」。
大型トラック初のEV車です。

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航続距離は約300km、とのこと。
実用化にはコスト面も含め、まだまだ先の話になるんでしょうねぇ。



お次はメルセデス・ベンツのブースです♪

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まずはコンセプトカーの、smart vision EQ fortwo。

自動運転のEV車だそうです。
自動運転無しだったらすぐにでも市販して欲しいオシャレなデザインっすね(^^)

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マイバッハS650。
超高級ブランド、マイバッハの頂点に立つモデルです。

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E400 4マチック・クーペ。

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AMGのSUV車である、GLE63。

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G350。
現行モデルのW463は1989年(28年前!)から基本フォルムは変わってないのがスゴイと思います(@_@;

その他に・・・
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F1とロードゴーイングカー(?)が展示されていました。

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まずはF1。
斜め前から♪

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斜め後ろから♪

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昨年(2016年F1)のコンストラクターチャンピオンのトロフィーもありました(^^)

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F1の隣のクルマは、Mercedes-AMG Project ONE。

F1のテクノロジーを搭載した、公道走行が出来るマシン(ロードゴーイングカー)。
紹介ページによると「F1マシンに搭載される1.6ℓ、V6ターボエンジンと4つの電気モーターを組み合わせたハイブリッドターボエンジン。
これにより総出力は1000馬力以上、エンジン回転数は公道モデルでは他に類をみない1万1000rpm。0-200km/hはわずか6秒、最高速度350km/hオーバー!」だそうです。

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前から見ると、プレーンなデザインですが・・・

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斜め後ろから見ると尋常じゃないエグさです。

これで東13はほぼ見終わったんで、まだ見ていない西ホールへ行こうとしたら・・・
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AUDIエンブレムが入ったレーシングカーを発見!

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エンジンではなく、モーターで走るフォーミュラーEでした。
シミュレーターコーナーもありましたが、13時からだったんで断念しました(^^;

(その6へ続く)
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2017.12.06 (Wed)

2017東京モーターショーに行ってきました♪(その4)MAZDA・BMW・ALPINA・PEUGEOT・DS編

昨日の続きです♪

まずは東3から。
手前側は部品メーカーブースが集まってる模様。

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マーレー(MAHLE)は「自社パーツがクルマのどこに使われているか?」を分かりやすい形で展示。

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EXEDYはフォーミュラーマシン+カワイイ女の子(^^)

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JTEKTは・・・

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LEXUSをぶった切ったモックアップや・・・

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FCV(燃料電池車のコンセプトビークル)。

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ハブベアリングの輪切りは・・・どこのメーカーだろ?(^^;

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BOSCHブースでは、ジャガーのSUVと・・・

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自社部品をアピール。

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ん?コンセプトカー??

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コンチネンタルブースにはVR体験コーナーがありました。



ここから先は自動車メーカーのブース。

まずはMAZDA

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VISION COUPE
伸びやかなデザインの4ドアクーペです。

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流麗なサイドライン。

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最近のMAZDAらしい良いデザインですね(^^)

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魁 CONCEPT(マツダ カイ コンセプト)

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次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」を搭載。

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こちらもコンセプトカーですが、VISION COUPEよりは市販車に近いイメージだと思います。
って言うかこのままの形で市販されるのかな?



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お次はALPINAブース

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アルピナグリーンのこのクルマは・・・

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D5 S Limousine Allrad。
ディーゼルエンジン+4WDのサルーンです。

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アルピナブルーはB7 Bi TURBO Limousine Long。

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B5 Bi TURBO Touring Allrad。
こちらはツーリングの4WD。

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私の全愛車と同じ白ピナは、B3 S Bi TURBO Limousine。

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オレンジ色のオープンは、B4 S Bi TURBO Cabrio。

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ってことで今回のALPINAは5台展示でした(^^)

今の我が家の経済状況では、中古でも乗ることは不可能なクルマたちですが・・・
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ミニカーなら買えるかな?(非売品だったら買えないけど^^;)



隣はもちろん、BMWブース

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BMW i8 Protonic Frozen Yellow
市販車ですが、日本国内限定4台の特別モデルだそうです(^^;

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The BMW Concept Z4
もちろん、次期Z4のコンセプトモデルです(^^)

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斜め後ろからの眺め。
う~ん、格好イイ(^^)

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フロント周りのUP。
超エグいぜ!

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こちらは、The BMW Concept 8 Series
8シリーズのコンセプトカーです。

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Z4同様ダイナミックですが、こちらのほうが色気があるデザインだと思います!

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セダンのフラッグシップモデルの、BMW 7 Series M760Li
V12エンジン+ツインターボで610馬力!だそうです。

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エストリルブルーのLimousineは、New BMW M5 with M xDrive
歴代M5は後輪駆動でしたが、このモデルは4WD(インテリジェント4輪駆動システムM xDrive)。
一体どんな走りをするんでしょう?

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斜め後ろからの眺め。
ルーフはカーボン製の模様。

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ローアングルでもう1枚♪
4本出しマフラー以外は殊更に主張しすぎていないデザインがM5らしいと思います。

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エストリルブルーのM4 CS.

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ホワイトボディのM2

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BMW X6 M
ライバルはポルシェカイエンっすね(^^)



お次は・・・

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プジョー
今回はSUVが主役のようです。

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・・・ってことで、まずは7シーターSUVの5008
全長4640mm、と扱いやすいサイズ。
VWトゥーランのライバルになりそうっすね。

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そのベースとなったのは、5シーターの3008。

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2017年のCAR OF THE YEAR受賞車だそうです。

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コンパクトSUVの2008。

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New 308もありましたよ♪



プジョー・シトロエングループのDS。
シトロエンのプレミアムブランドです。

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DS3。

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これも同じDS3ですが・・・

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ドアハンドルから上の部分に立体的な三角形の装飾が施されていました。

プレス段階で立体的にしてるのか?
それとも後で貼り付けたものなのかは不明ですが。

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こちらは、DSブランドのフラッグシップとなる、DS7 CROSSBACK。

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力強さとカッコ良さを兼ね備えたデザインだと思います(^^)

(その5へ続く)
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2017.12.05 (Tue)

2017東京モーターショーに行ってきました♪(その3)東7・8ブース「HONDA、SUZUKI、YAMAHAなど編」

昨日の続きです♪

東4~6ブースを見終わったんで、奥にある東7・8ブースへ。

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まずはBRPブースから。
スノーモービルや3輪モーターサイクルなどが展示されてましたが・・・

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モーターサイクルの女の子がめっちゃかわいかったんで思わずパチリ(^^;

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YAMAHAブース

前回は電動自転車が展示されてて4輪&バイクそっちのけでガン見してましたが・・・

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今回もありましたぁ(^^)
上がクロスバイク(YPJ-EC)で下がディスクブレーキ仕様のマウンテンバイク(YPJ-XC)です(いずれも参考出展車)。

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クランク部にモーターシステムが内蔵されてるようです。

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上がロードバイクの(YPJ-ER)、下がフロントサス付きのクロスバイク(YPJ-TC)です(いずれも参考出展車)。

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CROSS HUB CONSEPT

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2台のモーターサイクルが搭載できる荷台スペースを確保。

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内装はオレンジを大胆にあしらった派手なカラーリングです。

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4輪モーターサイクルのMWC-4
水冷2モーター+発電機専用エンジンと言う、日産ノートe-powerと同じようなシステムですね。

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TRITOWN
フロント2輪の小型電動立ち乗りモビリティです。

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MOTOROiD

紹介ページによると「“人とマシンが共響するパーソナルモビリティ”をめざした概念検証実験EVモデル」で「知能化と自律技術を適用した高度なバランス制御を実装、マシンが自らの状態をセンシングして重心移動によって起き上がり、そのまま不倒状態を保ちます。またオーナーを認識して歩み寄ってくるほか、ライダーアクションに呼応するような反応を見せるHMI機能など、さまざまな機能を備え、まるでパートナーのように振る舞います。」

「す、すげーっ!!」

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自律ライディングロボットの、MOTOBOT Ver.2

紹介ページによれば「車両そのものには手を入れず、ヒト側から見た車両操作にフォーカスし、高速でのサーキット走行を可能にしました。」とのこと。

つまり、ロボットがドライビングするバイクってこと。
これまたスゴイっす!!



お次はSUZUKI
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Xbee(クロスビー)
ハスラーの普通車バージョンっすね。

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ステージ上にも展示されてました(奥はspacia concept)。

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スペーシアの隣のモデルさんが・・・

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めっちゃかわいかったんで思わずパチリ♪(^^;

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キャリイ軽トラいちコンセプト

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こんなお洒落な来るまで移動販売したら大人気でしょうね(^^)



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お次はHONDAブース

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CIVIC TypeRは大人気♪

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こちらは歴代スーパーカブが並んでるコーナー。

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発売60周年&累計販売1億台販売(!)だそうです(@_@;

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NeuV

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自動運転機能を備えたEVコミューターのコンセプトカーです。

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ドアの開き方がコンセプトカーらしいっすね(^^;

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2台のEVコンセプトカー。

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手前がSport EV Concept、奥がUrban EV Conceptです。

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コンパクトスポーツカーのSport EV Concept

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使い勝手重視のUrban EV Concept
どちらもEV専用プラットフォームを採用したものだそうで、もし市販されたらさらにバリエーションが広がるかもです。

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Riding Assist-e
マシン自体がバランスを保つそうで、SUZUKIのMOTOROiDと同じようなコンセプトのようです。

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ルノーにもありましたが、HONDAにもF1カーが展示されていました。

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日本グランプリで実車はさんざん見ましたけどね(^^;

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エンジンも展示。
マクラーレンからトロロッソに変わる来季、ぜひ復活を遂げてもらいたいものです(願)。

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フォーミュラーカーはまだ他にもあって・・・

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アメリカのインディカーや・・・

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日本のスーパーフォーミュラーカーも展示されていました。

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さらにはオフロードバイクも(^^)

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日産GTR同様、前回は激混みで見れなかったNSX。

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今回は普通に見ることが出来ました(^^)

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奥の黒セダンはレジェンドのマイチェン後モデル。
気付かなかったんで単体で撮りそこねちゃいました(^^;



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その向かい側はKAWASAKIブース。

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でも、2輪は興味無いんでほぼスルーです(^^;;;

車両メーカーブースはチェックし終えたんで残るは部品メーカー系ブース。

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パイオニアブース中央にあるのは「コンセプト・コックピット」。

一般道での自動運転レベル3以上を想定した「コンセプト・コックピット」で、3D-LiDARと連携した安心・安全機能やエンタテインメント機能を体験できます。車室内の多様なHMIデバイスを使って、必要な情報や最適なコンテンツを提供します。(紹介ページより)

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カヤバ(KYB)ブースでは、2輪車用ショックアブソーバーのほか・・・

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パラリンピックで使用するチェアスキー用のショックも展示されていました。

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工具メーカーのTONEブースは今回もオシャレなレイアウト(^^)

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このデッカイ物体は・・・

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大型路線バス用のHVモーターです。
2016年から日野のバスで使われているそうで~す!

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あとは何か良さげなものはあるかな~?

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すると、MIKUNIブースで親子なバイクを発見♪

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カルソニック・カンセイはAR体験が出来る、Human-Max VISIONと・・・

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GTRのレースカー。

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NISSIN。

これでココのブースは大体チェックし終わりました。
さて、次のブースへ行くとしましょうか。

(その4へ続く)
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2017.12.04 (Mon)

2017東京モーターショーに行ってきました♪(その2)部品メーカーとSUBARU・日産・三菱・LEXUS編

昨日の続きです♪

中心部が自動車メーカーの展示で・・・

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外周部は部品メーカーがメイン。

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八千代工業ブースには2台のHONDA車が。
グループ企業みたいなものだから当然っすね。

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住友電工ブース。
部品メーカーは自社のパーツがどこに使われているかをアピールするため、このような展示になると思います。

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豊田合成

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グリーンのオモチャみたいなクルマはFlesbyⅡ。

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2030年頃の超小型モビリティを想定したデザインコンセプトモデルだそうです。

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Mothersonブース。
インドの部品メーカーです。

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日立メタルでは左手のおねぇちゃんにそそられそうになってしまいました(^^;

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YOKOHAMAタイヤ。

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こちらもタイヤメーカーの、グッドイヤー。

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タイヤには興味無かったんですが・・・

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このホイールには興味津々。

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何故なら、前日のさいたまクリテリウムのサイクルモードで見た、エア無しのタイヤ&ホイールだったから。
空気の代わりにホイール自体をたわませることで乗り心地を確保するんですが「軽量な自転車ならともかく、自動車で実現するには厳しいのでは?」と個人的には思っています。

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ブリヂストングループ会社のファイヤストーンは自社タイヤを履いたインディカーを展示。

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F1はピレリが、インディカーはファイヤストーンが独占サプライヤー契約を結んでいますからね♪

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本家ブリヂストンブースに展示されていた、工学院大学のソーラーカー。

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中を覘いたらカーボンだらけ。
軽量化&剛性を両立させようとすると、カーボンが必然ですもんね。

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その向かい側には、アストンマーチンDB11が。

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同社タイヤ、POTENZA S007が標準装着されているからです。

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今回はイギリスの自動車メーカーが出展してないんで、イギリス車が観れて良かったっす(^^)

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豊田自動織機ブース。
JAF全日本ラリー選手権に出走しているヴィッツのラリーカーです。






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お次はスバルブース

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BRZのGT300レース仕様車

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前よりも後ろから見た方がインパクト大っすね。

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STIコンプリートモデルの最高峰「S208」

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「VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」

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コンセプトカーですが、このまま市販してもじゅうぶんイケると思います!

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「SUBARU XV FUN ADVENTURE CONCEPT」
クルマ本体よりもルーフ上のテントに興味津々でした(^^;

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お次は日産
まずはコンセプトカーのIMx

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ツインモーター4WDモデルだそうです。

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「和」をモチーフにしたデザインだそうですが、私的にはイマイチ分かりませんでした(^^;

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前回のモーターショーでは混み過ぎてて見るのを断念した、GTR。

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今回は普通に見れましたよ~(^^;

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お次は三菱

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新型コンパクトSUVの『エクリプス クロス』
ホンダVEZELやトヨタC-HRのライバル車っすね。

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プラグインハイブリッドEV車のフレーム展示。
2モーターシステムの構造が良く分かりました(^^)

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「e-EVOLUTION CONCEPT」

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その隣はLEXESブース

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LS500h EXECUTIVE。

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1600万円以上もするそうで、私には全く縁のないクルマっす(^^;

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LS+ Concept。

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フロントマスクは超エグイっ!

(その3へ続く)
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2017.12.03 (Sun)

2017東京モーターショーに行ってきました♪(その1)VW・AUDI・PORSCHE・RENAULT編

先月5日の話になるんですが・・・(汗)。

前日、さいたまクリテリウム観戦に行った翌日、『2017東京モーターショー』を観に行ってきました♪

2年に1度開催されるモーターショー。
過去のMyレポートは・・・

前回(2015年)はココ参照→
2013年はココ参照→
2011年はココ参照→



開場前に到着するよう逆算して出発したこともあり、会場(東京ビッグサイト)へは9時50分に到着しましたが・・・

この日はモーターショー最終日。
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当然のことながら激混みっす(^^;

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スタッフさんの誘導に従いながら入場。
何だかんだで20分以上も待たされちゃいましたが仕方ないっすね。

前回に比べ、今回は展示スペースが広がってる、とのことだったので効率よく回ることに。
そうしないと足が痛くなって動けなくなっちゃうんで(^^;

具体的には東4~6→東7~8→東1~3→西1&3の順番です。
ちなみに東7~8と西は端から端まで歩くことになります(^^;;;

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ってことで、まずは東4~6の・・・

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フォルクスワーゲンブースから♪

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以前までは愛車だったアルピナ&BMWブースを真っ先に観に行ってたんですが、今の愛車はVWなんで(^^;

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プラグインハイブリッド車の、パサートGTEと・・・

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e-Golf

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プラグインハイブリッドの心臓部です。

黄色と白のオシャレな2トーンのこのクルマは・・・
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コンセプトカーの「I.D.BUZZ」。
こちらは2モーター式の電気自動車だそうです。

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ハンドルの右横に小人さん、発見!!
ドライビングのサポートをしてくれるのでしょうか??(^^;

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前からの眺め。

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横からの眺め。

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斜め後ろからの眺め。

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後ろからの眺め。

今の我が家にピッタリのコンセプトなこのクルマ。
このままのデザインで発売されたらグラッと来ちゃいますねぇ(^^)

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最新モデルのArteon(アルテオン)。

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カッコいいセダンです(^^)

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こちらもフルモデルチェンジの新型Polo。

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GolfR。

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そしてup!GTI。

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2台のバリアント(右がパサートバリアントで左がゴルフバリアント)。
残念ながらトゥーランは展示されてませんでした(涙)。



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お次は同グループ企業のAUDI

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黄色のオープンはAudi R8 Spyder V10。

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ミッドシップにV10エンジン搭載

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Q7 e-tron quattroの中身(^^;

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リアはこ~んな感じになってました。

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そのそばに、こ~んな体験コーナーもありましたよ(^^)

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New A8。

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そのロングホイールベースバージョンの、New A8L。

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どちらも日本発出品だそうです。

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Q8 sport concept

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後ろからの眺め。
コンセプト、と言うネーミングでお分かりの通り、参考出展車です。

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Elaine concept。
こちらもコンセプト、と言うネーミングが付いていますが2019年に発売予定だそうです!

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ドアミラー部にはミラーは無く(棒のような出っ張り)、その代わりにモニターで見る構造になってました。

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斜め後ろからの眺め。
ちなみに3モータークワトロシステム搭載車だそうです。



お次はVWの向かい側にあった、ポルシェブース

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クロスオーバーSUVのMacan(マカン)。
Cayenne(カイエン)じゃデカすぎだけど、これくらいのサイズなら・・・(妄想)。

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クルマもだけど、ルーフ上の自転車にも興味津々な私だったり(^^;

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高性能バージョンのMacan GTS。

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New Panamera Turbo S E-Hybrid。

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真っ赤なポルシェは911GT3。
いつの時代も「真っ赤なポルシェ~♪」はオジサンの憧れだったりします(^^;

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そのレースカーバージョンの、911GT3カップ。

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356 Speedstar。
半世紀以上に発売されていたとは思えないほどの流麗なデザインにうっとりっす(^^)

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せっかくなんで見上げるアングルでもう1枚♪



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ルノーブース

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トゥインゴGT。
VWのup!GTのライバルっすね。

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メガーヌGT。

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その高性能バージョンの、メガーヌRS。

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ルーテシアRS。

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そうそう、ルノーF1マシンも展示されてましたよ~!!

(その2へ続く)
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