燃費テスト計測結果

計測結果ですが、新製品のエコタイヤの燃費の方が大幅に良かったです(大型車で約13％、4トン車で11％)。
ただ、メーカーサイドは今回のような『エコタイヤが最大限の効果を発揮する場所(高速道路を一定速度で巡行する)のみ』で比較した燃費データを元に、「エコタイヤの方が〓〓km/L燃費が良いので車両一台当たりの燃費削減効果は〓〓万円にもなるんです！」などと商品の優位性をアピールしますが、実際はそれ以外のシチュエーションにおける走行パターンの方がはるかに多いのだから、本来は一般道のコースも織り交ぜたテストにすべきだと思います。
それが出来ないのなら「ゴーアンドストップが多い(街乗りなどの)状況ではほとんど効果が出ない」こともしっかりとアピールして欲しいです。

また、本気でトラック用エコタイヤを普及させたいのなら、燃費テストでのアピールなんかよりも、まず販売価格を通常タイヤと同じにして(現状では同一サイズで一本あたり数千円も高い)、磨耗性能も同程度に近付ける方が重要だと思います。
F1にあれだけのお金と技術を注げるんだから、それくらいのことは簡単にできますよねっ！ブリ〓ストンさん(^^ゞ