バッテリー交換でっ！！

7日に24ヶ月点検を終え、ディーラーから戻ってきた我がB3。

エンジン警告灯の問題は残ってはいるものの、プラグやラバーマウント類は新品にしてもらったし街乗りに使うのには問題はない、と思っていました。

・・・がっ！！
いきなり火曜日の朝、バッテリー上がり（-_-;

カミサン号を借りて出勤し、急場を凌ぎましたが「翌日はお出かけする」とのことだったので昨日の朝、早起きして母上号（パルサー）のバッテリーに繋ぎジャンプアップ始動。
そのまま1時間くらい掛けっぱなしにして、出勤しました。

午前中にオーダーしてあったNewバッテリーが会社に届いたので、昼休み中に交換することにしました。

雨が降っていたので倉庫内にクルマを移動しようとしたところ「カチカチ」音がするだけでセルモーターが回る気配はなし。
どうやら完全に御臨終のようでした（-_-;

仕方なくその場でバッテリーを交換し、後は端子部のネジを締めるだけだったんですが・・・

先日、サブウーハー取り付けで電源をバッテリー直結にしてあったものなど、○端子が3本繋いであり、端子の厚みがあるため上手く共締めできません。

それでも何度かトライしていたらネジが締まったので「ホッ」と胸を撫で下ろしながら締めていくと・・・
事件は起こりました。

緩まないように強めにねじ込んでいたら、妙に軽い手ごたえと同時に「パキッ」と言うイヤ〜な音がしました。
そして端子部には見慣れない銀色の物体が転がっています。

ん？
あれ？？
もしかして？？？

「・・・（滝汗）」

そうなんですっ！
こともあろうに端子を留めるネジを折ってしまったんです！！


しかもそのパーツ、ネジと端子固定の部分が一体型になっている特殊形状のもの。

とりあえず車庫内を徐行して動かすくらいは出来るかも知れませんが、走らせたら端子が緩々だから走行中の振動で「バチッ」とショートしちゃいます。
このままじゃ帰れないじゃん（>_<）。

・・・そんなこんなで昼休み、終了〜（T_T）。


午後からは社長のお供で出先の仕事だったので、その合間にディーラーのA氏にTELし、状況を説明したところ・・・

「E46あたりから端子が変わっているようですね。その部品ですが、単品では扱ってないので端子Assyとなります。」

出たぁ〜！
いつぞやのHIDバルブのカプラーを破壊したときにも言われたAssy！！

その時は「3万円以上（@_@）」と言われビビリまくった経験があったので「もしかして今回も」と思いながら恐る恐る値段を聞いてみたところ

「Assyだと2万円以上しますねぇ」
・・・やっぱり（-_-;

A氏曰く、「他のお客様でも同様のトラブルがありましたが、市販の端子に交換されたりしていますので後々のことも考えるとそうされたほうが宜しいのかも知れませんね。」

価格的にも数百円で済むし、素直にその意見に従います（^^;

しかぁ〜し！
この時点で先述の通り私は出先。
しかも用件が立て込んでて何時に帰れるか分かりません。

・・・ということで整備のA氏に拝み倒して交換、頼んじゃいました（^^;

帰社し愛車を確認したところ、見事に汎用端子に生まれ変わっていました（^^）


とりあえず復活して良かったよかった・・・

それにしても何でこんなトコに特殊なパーツを使ってるんだろ？
ヘンなところにコダワリがあるのかなぁ？？

・・・と言うことで御自分でバッテリー交換をされる皆さん！
端子ネジの締めすぎには注意しましょうね〜（^^;！！