ATオイル漏れ、その後・・・

昨日、愛車B3を預けているデル・オートさんに修理状況＆完了日などの確認の電話をしました。
応対してくれた工場長の片岡さんによると・・・

（注：カッコ内は私のココロの叫び^^；）


フロントオイルシールからの漏れ以外にもいくつか問題がありました（ええーっ！）。
オイルパンに社外品のネジが使われていたのに加え、締め付けトルクが強すぎて潰れていました（マ、マジっすか！@_@）。
それと、マフラーマウントのラバーが2箇所とも切れていたのでそれも交換です（あれ？7月にディーラーで観てもらったときは何も言われなかったんだけどなぁ？？）。

ミッション本体ですが、やはり内部に焼けている箇所がありました（げげっ！）。
少ないオイルで回していたのが原因でしょうね（あらら、ある程度予想はしてたけど）。

それらの作業を含めますと・・・（結局、一体いくら掛かるんだ？？）
そうですね、概算で50万円弱くらい掛かると思います（ご、ごじゅうまんえん！！ひええぇぇーーっ！！！>_<）。
確定金額はすべて終わってみないと分かりませんが（支払いどぉしよう・・・えーんえーんT_T）。


ミッション修理にな、なんと50万円（涙）。
想定していた中での最悪の状況となってしまいました（涙×2）。

ただ、今回入庫したことでATミッション以外の不具合箇所も分かったし、そう言う意味では良かったと思います。
・・・って言うかディーラー、7月の点検時にマフラーマウント劣化ぐらい見破れなかったんかいっ！！（怒）

ちなみに修理完了は20日（土）の予定です。


それにしても支払い、どうしたものか・・・
貯蓄はそれまでの修理代捻出で底を突いてるし・・・

マジでオータムジャンボ宝くじ、当たって欲しいっす（*_*）。