タイヤ交換強化ウイーク（汗）

先週末は長野で雪化粧に覆われた畑や路肩に残る雪を目にし、冬に逆戻りしたかのようでしたが今週に入って、再び春らしい陽気になってきました。

となるとウチの会社ではこの時期恒例の仕事をしなければなりません。
それは、大型トラックに履かせているスタッドレスタイヤを夏タイヤに戻す作業です。

特に関西や東北方面を走るクルマはいつ、どこで雪に見舞われるかが分からないので12月に夏タイヤからスタッドレスに履きかえるようにしています。

ただ経費削減の折、スタッドレスタイヤは『冬季限定で2シーズン』履くようにしているので雪の心配がなくなった時期に入ったら早めに外さなければなりません。

というのもこのタイヤ、雪道では絶大な効果を発揮しますが、こと乾いた路面ではゴムの柔らかさが災いし、あっという間に磨り減ってしまうからです。
タイヤの種類にもよりますが大体、寿命は2分の1から3分の1位です。

つまり夏タイヤで1年持つとすれば、スタッドレスだと4〜6ヶ月くらいで寿命が来てしまう、という計算になります。
もちろん、購入価格は全く同じ…これはもったいない（-_-;

ということで今週は『タイヤ交換強化ウイーク』にして、毎日複数台のクルマのタイヤ交換をしています。
もちろん、経費削減のため業者などには頼まず、整備の者と私の2人だけで頑張ってます（苦笑）。

これは乗用車用タイヤの場合も同様なので、自分のクルマでは天気予報とにらめっこしながら大雪になりそうな時だけスタッドレスタイヤに履き替えていたので、今シーズンは3月上旬（の10日間）に履くだけで済みました。
おかげでもう1シーズンくらいは使えそうです（^^）。

でも、会社のクルマではたくさんの台数があるし、しかも大型トラックのタイヤは多いもので1台あたり12本（つまり乗用車の3倍！）も交換しなければならないので、当然その分の時間と手間も掛かるわけです（汗）。

さらにはこの時期は他の仕事（持ち込み車検など）を抱えていることもあり、どう頑張っても1日に2〜3台しか交換が出来ないので早く戻したい、という気持ちとは裏腹に作業はなかなか捗りません。

そんな事情のあって気合を入れて頑張ってきましたが、昨日あたりからはさすがに疲れが溜まってきました。
…っていうか痛くなってきました。

特に腰が（涙）。

この分だとおそらく週末あたりにパンクしそうな気配（汗）。
その週末はクルマのオフ会にお出掛け予定なんです（滝汗）。

とりあえず今週一杯は何とか腰痛に負けないよう頑張りますっ（^^;