クルマが帰ってきました

昨日、3日ぶりにクルマが帰ってきました♪

結論から言うと私が挙げた要望のうち、リヤバンパーの取り付けネジが外れたことについては、
今回の一件との因果関係はなし（つまり全額自己負担）とのこと。

それともう一つのアライメントの件はアジャスター（＝保険の過失割合などを決める）からOKが出た、とのことだったので（修理屋さん経由で）専門ショップにて取り直してもらいました。

うーん、一勝一敗か…微妙なところだ（苦笑）。

…で、問題のリヤバンパーですが、ボディ側の取り付け穴が大きくなってしまい、
ネジ山ごと抜けたのが原因だった、とのこと。

ですからバンパー本体などには特に加工することもなく、一回り大き目のタッピングビスで留め直すだけで直りました！

バンパーがカタカタ動いてるときは「どうしよう…」と凹んでいましたが、
思ったよりも軽症だったので良かったです（^^）。

そういうことなので『全額負担』と言っても大したことはなさそうです（^^;

そしてアライメントに関しては以前から知人経由で某ショップにて計測予定があったんですが、
今回の一件でその手間が省けた、ということで自分を納得させることにしました。

あ、その某ショップに計測キャンセルの連絡、入れとかなきゃ♪

ということで、クルマも帰ってきたことだし、ひとまずめでたしめでたし…
じゃなかった（汗）、一つ問題があったんだ！

というのはアライメントを実施したショップで足廻りを調整してもらったときに、な、なんと
『左タイロッド』（＝足廻りの重要部品です）が曲がっているのが分かったんです！！

え？右のタイロッドの間違いじゃないの？？
右だったら文句の言いようもあったのに…

嵌まったのは右ですからもちろんクレーム交換、と言うわけにはいきません（涙）。

ただ、今すぐにどうにかなる（＝要交換）というほどひどい曲がりではないそうなんですが
次回のサス交換時（か足廻りリフレッシュ時）にタイロッド交換することが決まりました。

それにしてもまさかタイロッドが曲がっていたなんて…いやはや全く計算外でした。

うーん、そんな激しい走りなんてした覚えはないんだけどなぁ…（汗）。